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Titre : INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES ET COMMUNICATIONNELLES ET CHANGEMENT DES PRATIQUES DE SÉCURISATION FACE AU VOL DES MOTOCYCLETTES À BOUAKÉ

Auteur.e.s : Yéo SIBIRI , .

Résumé :
La motocyclette, à deux ou trois roues, occupe aujourd’hui une place centrale dans les systèmes de mobilité urbaine et périurbaine en Côte d’Ivoire, notamment dans la ville de Bouaké, où elle est largement utilisée pour le transport de personnes et la livraison de marchandises. Cette forte demande s’accompagne toutefois d’une recrudescence des vols, perpétrés aussi bien par des réseaux organisés que par des acteurs isolés, profitant notamment de l’insuffisante sécurisation des engins. Face à cette situation, le présent article analyse les stratégies de lutte contre le vol des motocyclettes à Bouaké à travers l’adoption d’antivols innovants, envisagés comme des dispositifs susceptibles d’induire un changement durable des comportements chez les motocyclistes. L’étude vise, d’une part, à caractériser le phénomène du vol de motos dans la ville et, d’autre part, à évaluer l’efficacité des dispositifs antivol, mécaniques et électroniques, conçus à partir des évolutions technologiques propres aux motocyclettes. La recherche mobilise une approche méthodologique quantitative, fondée sur l’analyse des pratiques, des types de vols, des niveaux de vulnérabilité et des comportements de sécurisation observés. Les résultats mettent en évidence la fréquence des vols, leurs formes dominantes, ainsi que le rôle différencié des antivols dans la réduction du risque et la transformation des usages. L’analyse s’inscrit dans le cadre théorique du modèle de l’innovation « technology push » de Joseph Alois Schumpeter, tel que revisité par P. Y Badillo (2013), en considérant les antivols innovants comme des technologies de rupture capables de reconfigurer les pratiques de sécurisation et les représentations du risque chez les usagers.

Abstract :
Motorcycles, whether two- or three-wheeled, now occupy a central place in urban and peri-urban mobility systems in Côte d’Ivoire, particularly in the city of Bouaké, where they are widely used for passenger transport and goods delivery. However, this strong demand is accompanied by a rise in thefts, carried out both by organized networks and by isolated actors, who take advantage in particular of the insufficient security of the vehicles. In response to this situation, this article analyzes strategies to combat motorcycle theft in Bouaké through the adoption of innovative anti theft devices, considered as tools capable of inducing lasting behavioral change among motorcyclists. The study aims, on the one hand, to characterize the phenomenon of motorcycle theft in the city and, on the other hand, to assess the effectiveness of mechanical and electronic anti-theft devices developed in line with technological advances in motorcycles. The research adopts a quantitative methodological approach, based on the analysis of practices, types of theft, levels of vulnerability, and observed security behaviors. The results highlight the frequency of thefts, their dominant forms, as well as the differentiated role of anti-theft devices in reducing risk and transforming usage patterns. The analysis is grounded in the theoretical framework of the “technology push” innovation model proposed by Joseph Alois Schumpeter, as revisited by P. Y. Badillo (2013), viewing innovative anti-theft devices as disruptive technologies capable of reconfiguring security practices and users’ perceptions of risk.

Mots-clés : Innovation communicationnelle, motos, Bouaké, vol, résistance.